温度传感器型号大全(欧米伽温度传感器)

温度传感器的材质与工作原理：材质：温度传感器热电阻大都由纯金属材料制成，目前应用Z多的是铂和铜，此外，现在已开始采用甸、镍、锰和铑等材料制造温度传感器热电阻。如Omega公司的PT100温度传感器，就包含一个10

温度传感器的材质与工作原理：

材质：温度传感器热电阻大都由纯金属材料制成，目前应用Z多的是铂和铜，此外，现在已开始采用甸、镍、锰和铑等材料制造温度传感器热电阻。如Omega公司的PT100温度传感器，包含一个100欧姆的铂金电阻温度探。

工作原理：

温度传感器热电阻测温是基于金属导体的电阻值随温度的增加而增加这一特来进行温度测量的。

温度传感器热电阻测温系统一般由温度传感器热电阻、连接导线和显示仪表等组成。必须注意以下两点：

温度传感器热电阻和显示仪表的分度号必须一致

②为了连接导线电阻变化的影响，必须采用三线制接法。

1.用万用表检测冷却液温度传感器

（1）在车。将点火开关关闭，拆下传感器的连接器，用汽车专用万用表的Rx1挡，测试传感器两端子的阻值。以皇冠3。O的THW和E2端子为例，在温度为0℃时，电阻为4—7ka;Omega;；在温度为20℃时，电阻为2～3ka;Omega;；在温度为40℃时间，电阻为O.9一1.3ka;Omega;；在60℃时为O.4～0.7ka;Omega;，在80℃时，为0.2～O.4ka;Omega;。冷却液温度传感器的电阻值与温度的高低成反比。

（2）单件。拆下冷却液温度传感器导线连接器，然后从动机上拆下传感器。将传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水。随着温度逐渐升高。用万用表电阻挡测量传感器的电阻值，将测得的值与标准值相比较，若不符合，应更换冷却液温度传感器。

2.冷却液温度传感嚣输出信号电压的

安装好冷却液温度传感器，将传感器的连接器插好。当点火开关置于ON位置时，测量图1中连接器“THW”端子（丰田车）或ECU连接器“THW”端子与E2间输出电压。所测得的电压应与冷却液温度成反比变化。

拆下冷却液温度传感器线束插，打开点火开关，测量冷却温度传感器的电源电压应为5V。

3.冷却液温度传感器与ECU连接线柬阻值的

用高阻抗万用表电阻挡，测量冷却液温度传感器与ECU两连接线束的电阻值（传感器信号端、地线端分别与对应ECU的两端子间的电阻值），其线路应导通。若线路不导通或电阻值大于规定值，则说明传感器线束断路或连接器接接触不良，应进一步或更换。

材质：温度传感器热电阻大都由纯金属材料制成，目前应用zui多的是铂和铜，此外，现在已开始采用甸、镍、锰和铑等材料制造温度传感器热电阻。如Omega公司的PT100温度传感器，包含一个100欧姆的铂金电阻温度探。

工作原理：

温度传感器热电阻测温是基于金属导体的电阻值随温度的增加而增加这一特来进行温度测量的。

欧米茄k型热电偶测温线是镍硅合金材质。镍硅(NiSil)是奥氏体(NiSi)合金(1)；为用作N型热电偶的负极端的材料。它在1000度摄氏以上的热电稳定好，并比E,J和K型电偶的抗化能好。

镍硅合金不能放在含硫的气体中。最近国际标准把它列为热偶的一种类型。