进气温度传感器坏了

柴暖进风口温度传感器故障1、进气温度传感器的常见故障是短路、断路，或其输出信号的电压和标准不符。进气温度传感器的检测方法是:2、(1)拔下进气温度传感器线束插头，拆下进气温度传感器。3、(2)用电热吹风器、红外线

柴暖进风温度传感器故障

1、进气温度传感器的常见故障是短路、断路，或其输出信号的电压和标准不符。进气温度传感器的检测方法是:

2、(1)拔下进气温度传感器线束插，拆下进气温度传感器。

3、(2)用电热吹风器、红外线灯或热水加热进气温度传感器，并测量在不同温度下传感器两接线端之间的电阻。

4、(3）璐测得的电阻与标准数值进行比较(见表3-3)。如果与标准不符，应更换进气温度传感器。

进气压力和进气温度传感器故障有哪些呢

、：行驶到一定里程，进气歧管内的谐波气流调制阀--俗称“翻板”的位置传感器以及机械误差使得传感器滑动电阻值超出原厂预设范围，产生故障码。

1、很多4S店采取更换进气管道总成的方法，费用几千块。

2、有的话清洗一下传感器滑动电阻--需要打开--找懂电子的人清洗一下。

3、如果传感器磨损过度或者接触不良可以换一只传感器、

4、如测不出传感器信号异常可把安装孔适度扩大试验少许移动传感器，

进气温度传感器信号电路电压过高怎么办

进气温度传感器信号电路电压过高解决办法：

1.查进气温度传感器的搭铁线是否有虚接情况，导致传感器信号电压增高；特别是插有无水渍等情况，若有虚接，修理并插紧。

2.拔掉进气温度传感器的线插，检测线插部分的电源线电压是否过高，导致传感器信号电压增高；若有，更换；

3.查进气温度传感器本身是否阻值增大，出现故障导致信号电压增高；若有，更换进气温度传感器；

进气温度传感器损坏故障的诊断与排除

1、汽车进气温度传感器损坏，数据流会显示异常低温，低温空气密度高，会加大喷油脉宽，造成混合汽过浓。

传感器短路，数据流会显示异常高温，高温空气密度低，会减少喷油脉宽，造成混合汽过稀。

进气温度传感器温度越高混合汽越浓，传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，导致启动困难。

2、汽车会起动困难、怠速不稳、尾气排放超标；无法准确的将信号传递给ecu。无法准确控制喷油。会导致汽车油耗增加。

柴暖感应器故障

1进出风是否堵塞，处理进出风堵塞。

2.如检测进风温度正常，更换温度控制器。进气温度传感器的常见故障是短路、断路，或其输出信号的电压和标准不符。